หน่วยสนับสนุนนโยบายเอเปคซูโจว สาธารณรัฐประชาชนจีน | 21 พฤษภาคม 2569
เศรษฐกิจของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเติบโต 3.3 เปอร์เซ็นต์ในปี 2025 ซึ่งสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ที่ 3.2 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์ล่าสุดเตือนว่าโมเมนตัมอาจกำลังชะลอตัวลง
รายงานล่าสุด จากหน่วยสนับสนุนนโยบายของเอเปก คาดการณ์ว่า การเติบโตทางเศรษฐกิจจะชะลอตัวลงเหลือ 3.1 เปอร์เซ็นต์ในปี 2026 และลดลงอีกเหลือ 3.0 เปอร์เซ็นต์ในปี 2027 เนื่องจากอัตราการขยายตัวของผลผลิตชะลอตัวลงในกว่าครึ่งหนึ่งของประเทศสมาชิกเอเปก
รายงานระบุว่า แนวโน้มที่อ่อนแอลงนั้นเกิดจากความปั่นป่วนในวงกว้างในตะวันออกกลาง ซึ่งส่งผลให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นถึง 52.8 เปอร์เซ็นต์นับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2026 จาก 68 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 103.9 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลในเดือนมีนาคม ส่งผลกระทบต่อการขนส่งและโลจิสติกส์ทั่วโลก และผลักดันให้ราคาอาหารสูงขึ้นทั่วทั้งภูมิภาค
“ภูมิภาคนี้เข้าสู่ปี 2026 ด้วยความสามารถในการฟื้นตัวในระยะสั้นที่ยังคงอยู่ แต่ผลกระทบต่อเนื่องจากราคาน้ำมันที่ลดลง ความต้องการที่อ่อนแอลง การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่รุนแรงขึ้น และช่องว่างที่แคบลงในการรับมือกับภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ กำลังสร้างความกังวลในระยะยาวต่อแนวโน้มระยะกลาง” คาร์ลอส คุริยามะ ผู้อำนวยการหน่วยสนับสนุนนโยบายเอเปค (PSU) กล่าว
คุริยามะกล่าวว่า “ครัวเรือนและธุรกิจทั่วไปต่างได้รับผลกระทบมากที่สุด”
รายงานระบุว่า น้ำมันและก๊าซคิดเป็น 49 เปอร์เซ็นต์ของส่วนผสมพลังงานของเอเปค โดยภูมิภาคนี้มีการนำเข้าน้ำมันดิบมากกว่า 45 เปอร์เซ็นต์และก๊าซ 23 เปอร์เซ็นต์จากตะวันออกกลาง ทำให้การจัดหาพลังงานของภูมิภาคนี้มีความเปราะบางอย่างมากต่อความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และด้านอุปทาน
“แรงกดดันนี้ขยายไปถึงความมั่นคงทางอาหารด้วย เนื่องจากผลผลิตอาหารอาจได้รับผลกระทบ โดยสังเกตว่าเอเปค (APEC) นำเข้าปุ๋ยไนโตรเจนถึง 27 เปอร์เซ็นต์จากตะวันออกกลาง” รีอา ซี. เฮอร์นันโด นักวิเคราะห์จาก PSU กล่าว “นอกจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและการหยุดชะงักของการขนส่งแล้ว ราคาอาหารก็พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วทั้งภูมิภาค โดยราคาน้ำมันพืช ธัญพืช และเนื้อสัตว์จะเผชิญกับการเพิ่มขึ้นมากที่สุดตั้งแต่เดือนเมษายน 2026”
การแบ่งส่วนทางการค้ากำลังทวีความรุนแรงขึ้น ดังที่เห็นได้จากการเพิ่มขึ้นอย่างมากของมาตรการจำกัดทางการค้า เช่น ภาษีศุลกากร รวมถึงมาตรการเยียวยาทางการค้า ซึ่งส่งผลให้แนวโน้มการค้าแย่ลง โดยคาดการณ์ว่าปริมาณการส่งออกสินค้าจะลดลงอย่างมากเหลือเพียง 3.3-3.7 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2026 ถึง 2028 จากระดับที่แข็งแกร่ง 7.6 เปอร์เซ็นต์ในปี 2025
“เรากำลังเห็นแรงกดดันในห่วงโซ่อุปทานทวีความรุนแรงขึ้นทั่วทั้งภูมิภาค เนื่องจากต้นทุนค่าขนส่งในเส้นทางภายในกลุ่มเอเปคยังคงเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีสาเหตุมาจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและการจราจรทางท่าเรือที่ชะลอตัว” เอลโด ซิมันจุนตัก นักวิจัยจาก PSU กล่าว
รายงานยังระบุเพิ่มเติมว่า ผลกระทบสะสมจากความปั่นป่วนทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นซ้อนทับกันเหล่านี้ กำลังส่งผลให้เกิดภาวะเงินเฟ้อ
แม้ว่าคาดการณ์ว่าแรงกดดันด้านราคาจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยทั่วภูมิภาคเอเปค โดยอัตราเงินเฟ้อเฉลี่ยคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 2.4 เปอร์เซ็นต์ในปี 2025 เป็น 2.9 เปอร์เซ็นต์ในปี 2026 แต่ภูมิภาคนี้ก็ยังคงคาดว่าจะมีอัตราเงินเฟ้อต่ำกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกที่ 4.4 เปอร์เซ็นต์มาก
ภาพรวมนี้เน้นให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของเศรษฐกิจกลุ่มเอเปค และความสำคัญของความร่วมมือระดับภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการกำหนดนโยบายที่คล่องตัว เพื่อสนับสนุนเสถียรภาพและการเติบโต
“ค่าครองชีพที่สูงขึ้นสำหรับครอบครัว อัตรากำไรที่ลดลงสำหรับธุรกิจ การสร้างงานที่ช้าลง และความไม่แน่นอนที่เพิ่มขึ้นสำหรับเศรษฐกิจ สิ่งเหล่านี้กำลังส่งผลกระทบไปทั่วทั้งภูมิภาคแล้ว นอกจากนี้ยังมีหนี้สาธารณะที่เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าเศรษฐกิจมีพื้นที่จำกัดในการรับมือกับผลกระทบเพิ่มเติม ทำให้ความร่วมมือด้านความมั่นคงทางพลังงาน ความยืดหยุ่นทางการค้า และเสถียรภาพทางการคลังไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ แต่ยังเป็นสิ่งจำเป็นอีกด้วย” คุริยามะกล่าว
ท่ามกลางความท้าทายมากมาย รายงานระบุว่าประเทศสมาชิกเอเปคจำเป็นต้องเสริมสร้างความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานโดยการใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลและขยายเส้นทางและบริการของห่วงโซ่อุปทาน กระจายแหล่งพลังงานและลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน และขยายการสนับสนุนที่เป็นรูปธรรมแก่ครัวเรือนและธุรกิจที่ได้รับผลกระทบ ผ่านความร่วมมือทางเศรษฐกิจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น เอเปคสามารถช่วยลดผลกระทบจากแรงกดดันเหล่านี้และส่งเสริมความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันทั่วภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกได้
CR : apec.org